小米既要保持“创业公司”的进取之心，也要扛起“产业引领者”的责任担当。
文｜《中国企业家》记者 赵东山
编辑｜何伊凡见习编辑｜李原
图片来源｜视觉中国
每年新年第一周，小米公司的第一件大事，就是颁发“千万技术大奖”。今年，该奖项花落小米“玄戒O1芯片”团队。
玄戒O1芯片，是中国大陆首款自主研发设计的3nm旗舰SoC芯片，它的诞生也标志着小米成为全球第四家具备3nm芯片设计能力的企业。这一突破不仅填补了国内在3nm先进制程芯片设计领域的空白，更在全球半导体竞技场上插下了一面中国旗帜。
对于雷军和小米而言，这不是一条容易的路，甚至是一条曾经失败过的路。小米早在2014年就开始芯片研发，历时3年，投入10亿多元人民币，曾推出首款手机芯片“澎湃S1”，但第二代芯片产品澎湃S2迟迟没有发布。
最终，该芯片项目被迫进行改组，暂停了SoC大芯片的研发。雷军曾在《小米创业方法论》一书中回忆称：“这个结果让米粉、用户、投资者等很多人感到遗憾，我们也承受了很大的压力。”
在8年前失败的路上重新再出发，需要勇气。雷军深知自研芯片的残酷性：“像O1这样规格的旗舰芯片，如果只卖100万台的话，平均到每台手机的芯片研发成本就超过了1000美元。如果没有足够的装机量，再好的芯片也是赔钱的买卖。”
而玄戒O1芯片，只是小米在2025年技术成就中的一个缩影。自研芯片之外，在德国纽北赛道上，小米SU7 Ultra的圈速成绩同样令全球汽车界侧目。
2025年4月，小米SU7 Ultra原型车以6分22秒091的成绩进入纽北官方圈速总榜全球第三，量产车则以7分4秒957的成绩首次代表中国品牌刷新纽北最速量产电动车圈速纪录。
这些数字背后，是小米在电动车三电技术、空气动力学设计、整车轻量化等核心技术上的全面突破。
在新车交付上，小米同样创造了新的纪录。2025年11月20日，小米汽车第50万辆整车下线。从首款车型发布到第50万辆整车下线，小米只用了不到两年的时间，创下了中国新能源汽车行业的速度纪录。
至此，小米通过造车和自研SoC芯片，结合此前业已成熟的智能手机和智能家电业务，成功转型为横跨手机、汽车、家电三大领域的硬核科技公司，完成了“人车家全生态”的闭环。
不过，在汽车这个传统且竞争激烈的行业，小米以“跨界者”身份入场，迅速成为不可忽视的力量的同时，也挑战了许多人对传统行业壁垒的认知，并引发了“小米模式是否可持续”的讨论。
伴随小米技术和市场表现提升的，是“小米越红，舆论越惨”的现象。
这一现象背后，有两种不同的声音在碰撞。一部分人对小米有着类似苹果、特斯拉的高期待，其高标准、严要求促进了企业的自我完善。另一部分人也利用了小米高关注度背后的流量机会，通过挑动对立情绪收割流量。
近日，小米集团总裁卢伟冰在接受新华网副总编辑访谈时表示：“公众对小米抱有高期待，很多时候是以行业标杆的标准来审视我们。许多批评希望小米变得更好，我们对此虚心听取。同时，也存在一些偏离事实的争议。对小米而言，我们既要保持‘创业公司’的进取之心，也要扛起‘产业引领者’的责任担当。我们必须持续改进、全力以赴，这是小米无法回避的责任。”
在发展中解决好发展的问题，既要客观承认小米的进步，也应看到其前进路上还有许多进步空间。当然，任何企业的成长都不是线性的。小米在技术突破的同时，也不可避免地在管理、营销等方面面临挑战。但正如2021年的特斯拉经历舆论风波后依然凭借产品力赢得市场一样，企业的长期价值最终取决于技术创新和产品实力。
中国产业升级也需要更多像小米这样敢于投入、坚持创新的企业。它们或许不完美，或许伴随争议，但它们的创新实践与投入，是推动技术进步、促进产业变革的重要力量，也为中国经济向高端化、智能化转型提供了实际支撑。
5年1000亿的回响
很多人只看到小米产品的最终形态，却忽略了其背后庞大的技术体系。
小米2025年的技术突破，本质上源于过去5年的战略坚持。2019年，雷军宣布小米将坚定走向高端化，5年累计研发投入超1000亿元。
这1000亿资金，最终流向了汽车、AI、芯片、操作系统、智能制造、机器人等硬核科技领域，为小米构建了从底层技术到应用生态的完整创新链条。这些看似分散的技术投入，最终汇聚成“人车家全生态”战略的核心竞争力。小米也成为全球唯一实现智能手机、智能汽车、智能家居全生态闭环的科技公司。
这1000亿的技术投入，同样帮助小米在SoC芯片、智能汽车等新兴市场之外的智能手机市场实现了高端化突破。
过去的2025年，中国智能手机市场整体增长放缓，但高端细分市场却呈现出另一番景象。根据市场研究机构Counterpoint的数据，中国600美元以上手机市场份额中，小米从年初的3.7%增长到年末的7.4%，成为增长最快的品牌。
创业15年，雷军也正率领小米从互联网公司转向智能制造的新战场，转型成一家硬核科技公司。在他看来，“硬核科技公司跟互联网公司不一样。互联网是机会驱动的，科技公司是使命驱动的。”
2025年10月，小米在武汉的智能家电工厂正式投产。这是小米继智能手机工厂和汽车工厂之后，建设的第三座大型智能制造基地，也是其“人车家全生态”战略中，大家电板块最关键的一次落子。
雷军创办小米的初心，就是用互联网技术和方法做制造。在2025年9月的年度演讲中，雷军曾表示：“过去5年，无论对小米还是对我个人，都是一场彻底的蜕变，我们用5年脚踏实地的努力，重塑了小米的骨骼和灵魂。”
“人车家全生态”不仅是小米的产品战略，更是其应对未来竞争的核心布局，这为小米带来了独特的协同效应。小米AIoT平台连接设备数已达10.4亿，月活用户7.42亿，打造了小米庞大的用户基础和数据资源。
产业链带动作用
小米的高端化突破背后，也是中国制造业从规模扩张向质量效益转变的一个缩影。
这种突破，不仅体现在产品市场份额上，更体现在小米作为头部科技企业，对整个产业链升级的带动作用上。在全球科技竞争日益激烈的背景下，小米这类“链主”企业正在撬动越来越多的产业迭代和升级机会。
据小米透露，小米汽车过去2年的发展，直接带动了300家供应链公司。其中京津冀供应商达到57家，仅“海纳川”一家企业与小米合作后上下游产值增量便近140亿元。
小米不仅自身朝向高端制造转型，还通过技术输出赋能合作伙伴，形成上下游产业升级的良性循环。
小米智能工厂的“小米澎湃智能制造平台”，能让工厂自感知、自决策、自执行、自学习，已经向200多家制造企业开放。比如，江苏双鹿上菱冰箱工厂在引入该智能制造平台之后，良率和生产效率都大幅提升，2025年预计实现节本增收超过800万元。
不为人知的是，小米还通过“小米生态链计划”，对优质中小企业进行投资、技术扶持与渠道开放，帮助其深度融入自身生态，为中小企业赋能，打造了一条强大的产业链。
例如，对于智能家电、智能家居配件等领域的中小企业，小米开放了IoT平台接口、提供工业设计指导与品质管控标准，帮助其快速实现产品升级；通过小米商城、小米之家等渠道，让中小企业的优质产品触达全球亿万消费者，打破了传统中小企业“渠道难、品牌弱”的困境。
如今，小米生态链已孵化出数百家优质企业，其中不乏年营收超百亿的行业新锐，形成了“大企业带动小企业、小企业反哺大企业”的良性循环。这种生态协同，不仅让小米的IoT生态版图持续扩大，更让整个产业链形成了抗风险能力强、创新活力足的生态集群。
给创新者以时间
创新不是百米冲刺，而是一场没有终点的马拉松。小米过去5年投入超1000亿元研发资金，带来了硬核技术实力的突破；未来5年，小米计划加码至2000亿元。
在AI与具身智能迅猛发展的当下，小米在这两个热门领域均还未高调亮剑，但已经积累深厚、蓄势待发。此前，曾参与研发DeepSeek-V2模型的罗福莉，刚刚在小米的官方活动完成首次亮相。
2025年12月，罗福莉主导的小米第二代MiMo大模型首个成果Xiaomi MiMo-V2-Flash正式开源，凭借代码与Agent能力强、生成速度快、推理成本低等实力表现，在多个Agent测评基准上跻身“全球开源模型第一梯队”。
“2026年，小米技术创新有望迎来全新的突破。今年我们有希望在一款终端产品上实现自研芯片、自研OS、自研AI大模型的‘大会师’。同时，我们的机器人业务也会有新的进展。”雷军表示。
在中国经济从高速增长转向高质量发展的关键阶段，小米的实践提供了一种可能性：通过持续创新和实干精神，中国民营企业完全可以在全球高端市场占据一席之地。
这不是一家企业的独行，而是一代中国制造企业的共同征程。在这条路上，会有突破的喜悦，也会有挑战的压力；会有赞誉的掌声，也会有质疑的声音。
但正如小米过去一年所展现的，真正的成长不是在顺境中的高歌猛进，而是在复杂环境中保持战略定力，在困难面前坚持创新突破的能力。在质疑声背后，或许更该珍惜小米身上展现出来的民营企业最宝贵的实干精神。
消费者和产业也应当了解小米这样坚持技术创新、扎扎实实做实业的企业，并珍惜其可贵价值。它们不仅在商业上追求成功，更在推动整个产业进步和社会发展中发挥重要作用。
当然，珍惜不意味着无原则的包容。企业需要在发展过程中不断完善，接受市场检验和舆论监督。但监督的目的应当是促进企业更好地发展，而不是简单地否定和攻击。
健康的舆论监督对企业发展是必要的，但过度情绪化的批评则无助于建立理性的商业环境。我们或许需要区分建设性批评和情绪化攻击，避免让中国企业陷入“做得越多，被骂得越狠”的怪圈。
给实干者以空间，给创新者以时间，这或许是我们对创新最好的保护。
