（丨）在8月单月销量10148台，排在了东风日产销量排名第二位，仅次于，可见这波电动化+亲民定价打法还是见效的，对于这几年销量止不住下滑的日产来说，算一个好消息，也给接下来的日产N6增添了几分期待。
日产N6现身工信部10月9日公布的第400批新车目录，车长4831mm，轴距2815mm，相比N7刚好都小个100mm左右，小一号的选手。它会比、MONA M03和零跑B01这些对手稍大一些，尺寸上和准备要上市的启源A06相当接近。
日产N6造型大体上保持和N7一致，只有前大灯的装饰部分和尾灯的细节不太一样，讲真如果不是很熟悉的话，分分钟会认成是N7。这波设计和当年的，和小天籁-轩逸是一样的套路，大家觉得好还是不好？
但有个点呀，日产N7出来的时候大家还是流行隐藏式门把手的，而现在N6刚要发布，工信部那边已经在拟出台新规禁止全隐藏式车门把手了，日产N6咋不就换个半隐藏式门把手呢？
采用插电混动系统，日产N6也会是日产在中国市场投放的首台插混轿车，搭载代号NR15的1.5L插混专用发动机，最大功率为71kW，据说是专门为N6开发的。目前工信部申报信息并未披露新车匹配的电池电量。
网络消息，日产N6会配21.1kWh的磷酸铁锂电池包，预计纯电续航会在125公里左右。具体进一步的信息，需要等官方公布。
日产N7搭载了Momenta的辅助驾驶系统，而日产N6是否会延续这一做法呢？目前还是未知数。但有一点是确定的，在如今的竞争环境下，10万级的新能源轿车也需要带有辅助驾驶能力，比如上面我们提到的可能的竞争对手，都支持高快领航NOA，其中MONA M03还支持全场景NOA。
日产N6还想延续N7月销过万台的表现的话，定价必须要给力，配置也要多给，参考日产N7指导价11.99-14.99万元，N6向下探，有没有可能打破10万的边界呢？（文：凑凑）
